بلند مرتبه های مزاحم
داستان توسعه جوان ترین منطقه تهران داستان عجیب و غریبی است، آنقدر عجیب در سال 95 شورای عالی شهرسازی و معماری تصمیم گرفت تا با حکم عالی ترین مرجع شهرسازی جلوی ساخت و سازهای بی رویه در این منطقه را بگیرد و از آن زمان بود که دعوای بین وزارت راه و شهرسازی و شهردار پانزدهم شهر تهران بالا گرفت. چرای که مدیران شهری در دوره گذشته بر این باور بودند که ساخت و سازهای بلند مرتبه ای که طی سال های اخیر درمنطقه 22 تهران انجام شده است به هیچ وجه مانع جریان هوا در تهران نیست این در حالی بود که کارشناسان محیط زیست و مدیران دولتی نظری بر خلاف مدیریت شهری وقت را داشتند.
دبیر سابق شورای عالی معماری و شهرسازی درباره وضعیت منطقه 22 تهران عنوان کرده بود: مناطق 21 و 22 آخرين منطقه به محدوده تهران پيوسته بودند اما عملا اجازه ساخت و ساز به آنها داده نميشد. عملا از سال 78 منطقه 22 و از سال 82 شهرداري منطقه 21 شكل مي گيرد و شروع به كار ميكنند. قرار بود كه ديد متفاوتي به عنوان آخرين ذخاير تهران فرصتي براي جهاني شدن تهران و فرصتي براي امكاناتي كه در ترهان تامين نشده به آن نگاه شود.
به گفته پیروز حناچی؛ در مطالعات مجموعه شهري تهران مصوب سال 1382 كاهش سطوح مسكوني و كاهش بار گذاري مسكوني در اين مطالعات به آن اشاره شده است. این در حالی است که در مطالعات طرح جامع تهران در سال 1386 كه مصوب شوراي عالي معماري و شهرسازي است نيز به منطقه 22 توجه ويژهاي شده است. حتي در طرح تفصيلي سال 91 كه مشاوران مناطق تهيه كردند نيز باز همين نگاه وجود داشته است.
وی بر این باور بود، آنچه در اين دو منطقه به ويژه منطقه 22 اجرا شد چيزي ديگري بود گويي اينكه شهرداري از يك سند ديگر براي اداره اين منطقه تبعيت مي كرده است. به ویژه در جنوب اتوبان همت حدفاصل درياچه چيتگر تا غرب تهران انگار در اين قسمت شهرداري تمامي اسناد بالادستي را كنار گذاشته و در اين قسمت از اسناد موجود تنها درساچه چيتگر يا همان شهداي خليج فارس را اجرا كرده است تمامي بلند مرتبه سازيها از نگاه ما در هيچ كجاي تهران ديده نشده است.
بررسی های دبیر سابق شورای عالی معماری و شهرسازی نشان می داد؛ چيزي در حدود 4 ميليون متر مربع فضاي تجاري در اين محدوده مجوز ساخت و پروانه ساخت داده شده است. مال هاي بزرگي كه هنوز به بهره برداري نرسيده است. نبايد اين را فراموش كرد كه شبكه شرياني شهر تهران به ويژه در آن قسمت در ساعات پيك سفر، قفل است. به عنوان مثال در سال 8 صبح كه همه به سر كار مي روند و يا 7 تا 8 شب كه همه در حال بازگشت هستند و همينطور روزهاي تعطيل خروج از تهران بخشي از بار آن روي اين شبكه بزرگراهي ميريزد و آن را قفل ميكند.
حالا تصور كنيد كه تمامي اين برجهاي مسكوني كه در منطقه 22 ساخته شده جمعيتپذير شوند و يا مجتمعهاي تجارياي كه در اين محدوده قرار دارد و در مقياس كل شهر طراحي و ساخته شده است و يا كاربريهاي ديگري كه هنوز به كار نيفتاده و از جنس كاربري مسكوني نيست اما در مقياس كل شهر تهران است اگر اين كاربريها فعال شوند آن وقت تصور كنيد كه چه اتفاقي در اين محدوده روي ميدهد.
+ نوشته شده در پنجشنبه نوزدهم مهر ۱۳۹۷ ساعت 13:59 توسط پری جابری
|
